Vuelve el frío, y algo de lluvia

Después de una pausa del intenso frío, los pronósticos extendidos anticipan un nuevo cambio de temperatura entre este jueves y viernes. Además de probabilidades de lluvias para el sábado.

Weather.com dice que el jueves se presentará con nubosidad variable, y la temperatura llegando a los 20º, la mínima será de 5º. Viernes algo nublado con cuatro grados menos que el día anterior.

Algo similar dice Meteored, con temperaturas por debajo de los 20º para el jueves y el viernes un poco menos, llegando la máxima a los 15º.

En tanto el Servicio Meterológico Nacional dice que se producirán neblinas. Nubosidad variable, con probabilidad de chaparrones y tormentas aisladas, mejorando para la tarde noche. Vientos leves del sector norte, cambiando a regulares del sector sur, con ráfagas. Y descenso de temperatura. Viernes nubosidad variable con la máxima llegando a los 14º y la mínima de 9º.

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¿Fin de semana con lluvia?

Los distintos sitios sobre clima coinciden en anticipar lluvias para el sábado, algunos dicen por la mañana, otros durante todo el día. Mientras que el domingo estará despejado pero con temperaturas muy bajas, rondando los 3º.

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Está en vigencia la ordenanza sobre “Perros potencialmente peligrosos”

Lo informó la Municipalidad de Morteros a través de un comunicado donde “informa a la población que está en vigencia la ordenanza Nº 2253 que adhiere a la Ley Provincial Nº 9685 , Perros potencialmente peligrosos”. Además otra ordenanza (Nº 2011) autoriza a trasladar al refugio los animales que estén en la vía pública y sitios públicos”.

Qué dice la Ley Nº 9685

“Perros potencialmente peligrosos: Considéranse perros potencialmente peligrosos, con independencia de su agresividad, aquellos cuyas especies o razas y/o contextura física y/o fuerza mandibular, tengan capacidad de causar lesiones y/o la muerte a personas y/o animales, y que son utilizados como animal doméstico de compañía y de criadero”.

Qué papel cumplen los Paseadores

Son las personas con idoneidad suficiente, determinada por autoridad municipal, para poder conducirse en la vía pública con más de un animal a la vez, con fines de ejercitarlos.

Medidas obligatorias con las que deberá contar

  • Correa: Cinta reforzada de cuero resistente para poder conducir a un perro en la vía pública;
  • Cadena: Correa de metal para conducir a un perro en la vía pública;
  • Bozal: Sujetador externo de la mandíbula de un perro para impedir que el mismo pueda abrir su boca, generalmente elaborado sobre la base de cuero, y
  • Collar identificatorio: Collar que deben poseer los perros para poder circular en la vía pública, en donde conste el nombre

Cuáles son las características de los Perros potencialmente peligrosos según la Ley

  • Fuerte musculatura, aspecto poderoso, robusto, configuración atlética, agilidad, vigor y resistencia;
  • Marcado carácter y gran valor;
  • Perímetro torácico comprendido entre sesenta centímetros (60 cm) y ochenta centímetros (80 cm), altura de la cruz de entre cincuenta centímetros (50 cm) y setenta centímetros (70 cm) y peso superior a diez kilogramos (10 kg);
  • Cabeza voluminosa, cuboide, robusto, con cráneo ancho y grande; y mejillas musculosas;
  • Mandíbulas grandes y fuertes; boca robusta, ancha y profunda; cuello ancho, musculoso y corto,
  • Pecho macizo, ancho y grande; costillas arqueadas, lomo musculoso y corto; extremidades anteriores paralelas, rectas y robustas y extremidades posteriores muy musculosas, relativamente largas formando un ángulo moderado.

Para mayor información deberán acercarse a la Dirección de Ambiente ubicado sobre Bv 9 de Julio 968 de la Municipalidad de Morteros.

 

 

Día del Padre: Bajó la venta un 6,4%

 

Se trata de comercios minoristas que registraron un descenso en sus ventas con respecto al año pasado, que había tenido una retracción del 3,6%.

Según relevamiento esta fecha comercialmente viene perdiendo peso en los últimos años. Lo que se suma con la “fiebre” por el mundial, el frío y la situación económica. El informe dice que en las grandes ciudades se registraron muchas reservas en restaurantes, o pedidos de comida en la modalidad ‘delivery’.

En cuanto a las formas de pago, las familias priorizaron poder comprar en cuotas sin interés y no en todos lados se podían conseguir esas condiciones de financiamiento. Por eso las operaciones en una cuota o en efectivo fue por montos moderados.

El ticket promedio se ubicó en $680, un 19,2% por encima del 2017, pero la inflación anual fue superior, lo que muestra el cuidado del consumo.

De qué forma se realizaron las compras

Según el análisis de demanda realizado por Focus Market para CAME sobre un relevamiento en 3300 consumidores, el 18 por ciento de las ventas del Día del Padre fueron online, el 43 por ciento se realizaron en comercios a cielo abierto, el 9 por ciento en supermercados y el 30 por ciento en shoppings.

Qué se vendió menos

Los desplomes anuales más fuertes (medidos en cantidades) se produjeron en “Libros, CD y DVD” (-12,2 por ciento), “Herramientas y artículos de ferretería” (-10,5 por ciento) e “Indumentaria”’ (-9,6 por ciento). Por otra parte, continuaron ganando relevancia este año las ventas por Internet.

Encuesta

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Durante la semana pasada realizamos un sondeo por medio de Instagram, donde 68% de los encuestados dijo tener intenciones de regalarle algo a Papá, en tanto el 32% dijo lo contrario.

Fuente: pagina12.com.ar

 

Cuando volamos de Morteros al mundo

 

PRIMERA PARTE – La familia Boero, que se radicó en esta región noreste de la provincia de Córdoba, allá e en los primeros años del siglo veinte, tuvo una extensa y reconocida trayectoria en la actividad agrícola, destacándose principalmente por su importante participación en la industria de los molinos harineros.

Fue precisamente en Moteros, localidad donde estaba ubicado el más importante de sus establecimientos, donde se inició y transcurrió la prolongada historia aeronáutica de esta familia. Su apellido trascendió más allá del ámbito agrícola, para transformarse nada menos que en un verdadero sinónimo de avión argentino.
Foto: César Boero con el gerente de ventas de Lycoming presenciando una entrega mensual de aviones a Brasil

Los nutridos antecedentes aeronáuticos de esta familia se iniciaron en 1935, con la adquisición de varios aviones. Esta relación de la familia con los aviones fue la semilla que indujo a los hermanos Boero a crear Aero Talleres Boera Sociedad de Responsabilidad Limitada, una empresa que nació con sus cimientos basados mas en una pasión, que en los meres cálculos financieros. Lo que probablemente fue el secreto de su notable longevidad.

Fue la legislación promulgada luego del gran cambió de 1955 la que decidió a los hermanos Cesar Ernesto, Hector A. y Edith Boero a fundar su propio taller de servicios aeronáuticos.

El equipo que desarrolló el prototipo que luego se conocería como Aero Boero 95, estaba compuesto por los hermanos Cesar y Héctor Boero y además por Celestino Barale. Ese nuevo avión era el legítimo antecesor de los centenares de aviones Aero Boero que volarón en nuestro país y en la Latinoamérica.

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Foto: Historia de la Industria Aeronáutica Argentina. Primer Aero-Boero 180 LV-X39 c/n 001

Las dificultades para homologar el modelo fueron las habituales, ya que desde el primer vuelo realizado en 1959 hasta la obtención del Certificado de Aeronavegabilidad transcurrieron tres largos meses. Se realizaron ensayos y presentaciones técnicas ante las autoridades. Pero los Boero, perseveraron y cuando por fin recibieron la certificación en 1962, pusieron al Aero Boero 95 inmediatamente en producción.

Los primeros ejemplares se entregaron en 1963, dando inicio así a la larga cadena de productos aeronáuticos que serán descriptos más adelante. El crecimiento sostenido de las ventas obliga a pensar seriamente en una ampliación de las instalaciones y en la obtención de un respaldo financiero adecuado. De esta manera en 1975 se decidió reorganizarla, es así que la primitiva Aero Talleres Boero Sociedad de Responsabilidad Limitada se transformó en la nueva Aero Boero Sociedad Anónima, aunque de hecho la sociedad permaneció en manos de la familia Boero, al ser sus integrantes los titulares de la mayoría de las acciones.

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Foto: Historia de la Industria Aeronáutica Argentina. El Aero-Boero 180RVR LV-ATM c/n 076

El Tornado
Otra fecha importante en la historia de la empresa es el 20 de octubre de 1978. Ese día la en localidad de Morteros fue azotada por un violento ciclón primaveral que causó grandes daños, destruyendo por completo el galpón del molino que ocupaba el taller. Además de las instalaciones, se perdieron diez aviones de serie, el prototipo casi terminado del Aero Boero 260 y los dos ejemplares de pre serie del AG260, con el agravante de que la empresa debía cumplir con la entrega de una gran cantidad de aviones ya vendidos.

Este suceso obliga a Aero Boero a encarar inmediatamente la construcción de una nueva fábricas, la que se proyecto en un campo ubicado a un kilómetro al sur de la ciudad de Morteros, en el que se dispondría de una pista de aterrizaje junto a las instalaciones. Al mismo tiempo se reconstruyó parcialmente el galpón del molino y se reiniciara producción en forma muy precaria, la que se fue trasladando paulatinamente a la nueva fábrica que se iba terminando.

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Se inauguró oficialmente en octubre de 1981 y recibió la habilitación definitiva de acuerdo a las normas internacionales FAR 21 en el mes de diciembre. Se disponía ahora de una superficie cubierta de 2000 metros cuadrados, en la que se instalaron once secciones:
Maquinado, Soldadura, Ala, Entelado, Plasticos, Pintura, Arenado, Montaje, Motores, Mantenimiento y Panel. También se estaba construyendo un banco de prueba para motores, que se terminó en 1983. En esta época trabajaban en Aero Boero treinta y dos personas, entre técnicos y obreros.

Hasta 1987 prácticamente toda la producción de Aero Boero se vendía en el mercado interno, abasteciendo a dos categorías de clientes bien diferenciadas: las instituciones aerodeportivas (aero clubes y clubes de planeadores), que compraban los aviones ayudados por las amplias subvenciones estatales; y las empresas de fumigación aérea, que habían aceptado los aviones por su sencillez estructural y por sus bajos costos de operación.
Fuente: Texto extraído del Libro “Historia de la Industria Aeronáutica Argentina”.

Inauguraron un busto de Amadeo Sabattini

Este jueves al mediodía se realizó la inauguración del busto del ex gobernador de Córdoba Amadeo Sabattini, en la Terminal de ómnibus que lleva su nombre. Realizado por el artista plástico Fabián Maldonado, quien ya había realizado otro trabajo similar con el busto de Mariano Alvarado.

Hablamos con el realizador

 

Quién fue Amadeo Sabattini

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Para interiorizarnos un poco más de este personaje de la historia de nuestra provincia hacemos una breve descripción de quién fue Amadeo Sabattini.

Era popularmente llamado “Don Amadeo” o “Peludo Chico” había nacido en Barracas, Buenos Aires el 29 de mayo de 1892 fue farmacéutico, médico y político argentino, miembro de la Unión Cívica Radical y Gobernador de Córdoba.

Amadeo Tomás Sabattini era hijo de Clotilde Aspesi, uruguaya, y de Luis Sabattini Taglioni, inmigrante italiano proveniente de Bolonia. Tuvo cuatro hermanos, Rosa, Alberto, Pablo y Luis Enrique Sabattini, los tres últimos nacidos en la ciudad de Rosario, donde su familia se radicó cuando Amadeo tenía dos años. Allí cursó sus estudios primarios y secundarios, e inició su militancia en las filas del radicalismo.

En 1907, comenzó a actuar en la Unión Cívica Radical integrando y formando con algunos de sus compañeros el Comité Aristóbulo del Valle de la Juventud Radical.

Amadeo arribó a la ciudad de Córdoba en 1910 con el propósito de ingresar en la Facultad de Medicina de la Universidad Nacional de Córdoba, obteniendo su diploma de farmacéutico, dos años después, y de profesional médico en 1916, precisamente cuando Hipólito Yrigoyen transcurría los primeros meses de su gestión presidencial.

En su obra como gobernador, Sabattini apoyó e impulsó una política industrialista en su provincia iniciando una profunda transformación del perfil productivo de Córdoba, que con el tiempo se constituyó en uno de los polos industriales del país, fundamentalmente a través de un amplio plan de centrales hidroeléctricas (La Viña, San Roque, Cruz del Eje, Río Tercero) y de fábricas militares de armamentos (Río Tercero, Villa María, San Francisco).

En esa década Sabattini se convirtió en un referente político de inspiración yrigoyenista, con fuertes tendencias populares y nacionalistas, que lo diferenció notablemente de la línea conservadora unionista, hegemónica en el radicalismo, que expresaba Marcelo T. de Alvear.

Luego de su mandato como gobernador, Sabattini se estableció permanentemente en su casa de Villa María, donde se hizo famosa su austeridad y su conducta intachable. Fallecería el 29 de febrero de 1960.

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ESTUFAS ELÉCTRICAS: ¿QUÉ CUIDADOS TENER?

 

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Por Rivoira Ingeniería SRL

1. Lo ideal es que antes de encenderla, se verifique que el enchufe en el que se conectará está en buen estado y que no cuenta con una alta confluencia de energía (o sea, que no está sobrecargada de muchos otros artículos eléctricos).

2. Adicionalmente, lo ideal es que laestufa eléctrica se conecte directamente al enchufe de pared y no a través de un enchufe ladrón o de una zapatilla, asegurándose de desconectarla cuando esté apagada.

3. Es recomendable que la estufa cuente con termostato, lo que permitirá que se apague automáticamente cuando el ambiente haya alcanzado una temperatura adecuada. Esto, además de ser seguro, ayuda a ahorrar energía.

4. Tenga presente que las estufas eléctricas resultan peligrosas en espacios con humedad en el ambiente, como cocinas o baños, por lo que evite su uso en dichos lugares.

Agua caliente y cargador de celulares, todo con energía solar

Un usuario de facebook de Brinkmann difundió una foto por medio de su cuenta personal sobre la buena idea que ya pueden utilizar los vecinos de Eusebia. Un Dispenser de agua caliente por medio de una estación solar, que además viene con un cargador de celulares.

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Estación Solar en Rosario, Cargador solar para celulares

El proyecto fue puesto en marcha por la Provincia de Santa Fe por medio de la Secretaría de Estado de la Energía que tiene como “objetivo principal promover un desarrollo sostenible de las diversas fuentes de recursos energéticos y asegurar un uso adecuado y competitivo de las mismas, tendiente a la protección y preservación del medio ambiente en el territorio provincial”.

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Dispenser de agua caliente. Foto: Eduardo Castellino

El proyecto consiste en generar un sitio de recreación al aire libre que ofrezca agua caliente para tomar mate y servicios energéticos para la recarga de celulares y computadoras para el público en general. Estos servicios son alimentados a partir de colectores solares, en el caso del agua caliente, y de paneles fotovoltaicos, en el caso de los servicios eléctricos.

 

La Estación Solar propone una relación directa del público con las energías renovables, al ofrecerle soluciones inmediatas a partir de la energía del sol. Asimismo, es un proyecto modular que puede ser replicado a lo largo y ancho de la provincia, permitiendo el acceso a energías renovables tanto a pequeñas comunidades como a grandes ciudades.

Fuentes: santafe.gov.ar

El morterense Campeón del Mundo

Américo Rubén Gallego nació en Morteros el 25 de abril de 1955, pero a los 2 años de edad se mudó a Rosario con su mamá, sus cuatro hermanos y sin padre.
“Yo lo vi muy pocas veces a mi padre, no siento nada por él, no tengo cariño, nada; por eso mis cuatro hermanos y yo llevamos el apellido de mi madre”, dijo en una entrevista.
“Mi hermano y yo lo llevamos sin ese, mis otros hermanos son Gallegos. No sé, a mí me anotaron sin ese. Con ese o sin ese es un orgulloso llevar su apellido, porque para mí fue madre y padre a la vez”, contó.

En Rosario confiesa que antes de debutar en primera incursionó en varias profesiones: “Fui bicicletero, verdulero, heladero y churrero”, cuenta. “Hice de todo. Sí me acuerdo el peor, el que no me gustó nunca: hielero, porque me quemaba las manos. Iba en carro, de casa en casa, llevando las barras. Después, a la tarde, un poco de escuela y mucho fútbol”.
El “Tolo”, como es conocido, según cuentan los periodistas especializados se había probado en Boca y le cuestionaron el físico. Quedó en River, pero la familia no lo quiso solo en Núñez, esto habría sido antes de debutar en la “Lepra”.

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De Rosario a la Selección
Debutó en 1974 en Newell’s y luego César Luis Menotti lo llevó al torneo de Toulón, donde conoció a Passarella. Fue el volante central campeón en Argentina 78. Luego pasaría a River para pelearle el puesto a “Mostaza” Merlo y dar la vuelta en el Nacional 81. Fue parte del equipo Argentino en la Copa del Mundo de España en 1982, quedando afuera en segunda ronda.
También levantó – como capitán – la Libertadores y la Intercontinental del 86 con River, acompañado por Alonso, Enrique y Alzamendi. Luego la Copa Interamericana.

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Su retiro y luego DT
Se retiró a los 33, y dos años más tarde, volvió como ayudante de Passarella. Ganó invicto, ya como técnico, el Apertura 94 y también festejó el Clausura 00. Como DT, fue campeón con Independiente, Newell’s, Toluca, Tigres de México, Colo Colo de Chile, entre otros.
Su carrera luego de River lo llevó a Europa a mediados de 1999, pero la Federación Española vetó su designación en el Betis de Sevilla pues carecía de los tres años de experiencia requeridos.

Ficha técnica como jugador:
Jugó: 203 partidos entre 1981 y 1988.
Goles en River: 11 (5 a Boca).
Títulos: 5 (2 locales, 1 Libertadores, 1
Intercontinental, 1 Interamericana).

Fuentes
El Gráfico – NOTA COMPLETA

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